Zaujímavé

Barry II DD- 248 - História

Barry II DD- 248 - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Barry II

(DD-248: dp. 1216, 1. 314'4 "b. 31'8", dr. 9'10 "; a 35
k .: kolt 122: a. 4 4 ", 1 3", i2 21 "TT; cl. Clemson)

Druhý Barry (DD-248) spustila na trh 28. októbra 1920 spoločnosť New York Shipbuilding Co., Camden, N.J .; sponzoruje pani Shelton E :. Martin, veľký prarodič komodora Barryho a poverený 50 -percentným doplnkom 28. decembra 1920, poručík (juniorský stupeň) A. H. Bamberger, USND, veliteľ.

Barry bola držaná v rezervnej komisii do 15. novembra 1921, keď bola zaradená do plnej provízie a hlásená do Atlantickej flotily. V októbri 1922 odišla z Hampton Roads, Va., Do Stredozemného mora, kde slúžila s americkým námorným oddelením v tureckých vodách až do júla 1923. Po návrate na pobrežie 10. augusta 1923 sa pridala k torpédoborce Destroyer Squadron '14, Scouting Fleet.

Začiatkom roku 1925 Barry prešiel Panamským prieplavom a pridal sa k bojovej flotile na manévre v Pacifiku. V júli 1925 sa vrátila na východné pobrežie a do skautskej flotily nastúpila do rutinných povinností až do februára 1932, keď sa vrátila do Pacifiku na manévrovanie s flotilou. Po dokončení manévrov sa vrátila do Atlantiku a bola zaradená k rotujúcej rezervnej torpédoborce 19 v Norfolku, 20. decembra 1932.

Barry bol 20. júna 1933 znovu uvedený do prevádzky v Norfolku a 1. júla odplával do San Diega, aby sa pripojil k Destroyer Division 7, Scouting Force. Slúžila u skautských síl až do mája 1936, keď sa vrátila do Atlantiku a na krátky čas slúžila ako vlajková loď divízie torpédoborcov 8. Neskôr v roku 1936 sa opäť vrátila do Pacifiku, pričom sa pripojila k divízii torpédoborcov 22, Battle Force. Od januára do apríla 1938 bola v havajských vodách a 21. mája 1938 bola prevelená do divízie torpédoborcov 21 v Atlantiku.

Barry sa pripojila k divízii torpédoborcov 67 v zóne prieplavu 18. októbra 1940. Stále tam bola v službe, keď Spojené štáty vstúpili do 2. svetovej vojny, jej boli pridelené sprievodné a protiponorkové misie proti hrozbe nemeckej ponorky v Atlantiku. Začiatkom roku 1942 Barry operoval v Karibiku a sprevádzal konvoje medzi zálivom Guantánamo, Kubou a Panamou; a Curacao a Trinidad. Neskôr v roku a počas prvej polovice roku 1943 vykonávala eskortné služby v južnom Atlantiku, pôsobiace z Trinidadu.

V období od júla do novembra 1943 slúžila ako jednotka skupiny TG '21.14, skupiny lovcov a vrahov, ktorá pôsobila pozdĺž severoatlantických konvojských dráh. Skupina vykonala dve prehliadky (30. júla-10. septembra a 28. septembra-novembra), počas ktorých lietadlá z Card (CVE 11) potopili osem nemeckých ponoriek. Barry a Goff (DD-247) zachránili pozostalých z Borle (DD-215) po tom, ako bola 1. novembra smrteľne poškodená pri potopení nemeckej ponorky U-405 nárazom.

Barry podstúpil prestavbu na vysokorýchlostný transport na námornom dvore Charleston, 31. decembra 1943-17. februára 1944 (preklasifikovaná AP20, v januári 1944). Barry odišiel z východného pobrežia 13. apríla 1844 do Mers-el-Keblr v Alžírsku, pričom prišiel 30. apríla. Cvičné obojživelné pristátia prebiehali do 14. augusta, keď bojovala proti invázii do južného Francúzska.

V období od 15. do 20. augusta 1944 vyložila svoje jednotky na ostrovy Levant a Port Cros, ako aj na francúzsku pevninu. Medzi augustom a decembrom slúžil Barry na eskortnej službe v západnom Stredomorí a potom sa vrátil. Vrátil sa do USA, pričom do Norfolku dorazil 23. decembra 1844. Po krátkych opravách Barry odišiel do Pacifiku a 24. marca 1945 dorazil do Pearl Harboru. výcviku na Havajských ostrovoch, dorazila mimo Okinawu 16. mája a počas okupácie ostrova vykonávala hliadkové a eskortné povinnosti.

25. mája na ňu počas hliadky zaútočili dva kamikadze 35 kilometrov severozápadne od Okinawy. Jedného zostrelili, ale druhý prerazil hrádzu a zasiahol Barrowa pod jej mostom. Dvadsaťosem z jej statočnej posádky bolo zranených črepinami. Explózia benzínových nádrží a bomby zapálila vykurovací olej unikajúci z prasknutých nádrží Barryho. Oheň ohrozoval predný časopis, ku ktorému sa nedalo dostať, aby zaplavil. V roku 1340, 40 minút po náraze lietadla, vydal veliaci dôstojník rozkaz opustiť loď. Barryho člny boli spustené a všetky ruky bezpečne uvoľnili bok.

V roku 1500 voda stúpala, kým nebol zakrytý predný zásobník, čím sa minimalizovalo nebezpečenstvo výbuchu. Kostrová posádka spoločne s partami Simov (APD50) a Roper (APD-Z (~)) potom nalodila Barryho a posledné požiare boli uhasené o 06:30 nasledujúceho dňa.

Barryho odtiahli do kotviska v Kerama Retto 28. mája a zistili, že je príliš rozsiahlo poškodený, aby si zaslúžil opravu alebo záchranu. Zbavená užitočného vybavenia bola 21. júna 1945 vyradená z prevádzky. Neskôr v ten deň ju odtiahli z prístavu Kerama Retto, aby ju použili ako návnadu pre kamikadze. Počas ťahu na ňu zaútočili japonské samovražedné lietadlá a potopila sa so svojim sprievodom LSM 59.

Barry získala za svoju činnosť v Atlantiku a Pacifiku počas 2. svetovej vojny citáciu prezidentskej jednotky ako jednotku TG 21.1.4 a štyri bojové hviezdy.


Pozri si video: ROBO BARRY - Jetpack Joyride Shorts - Chapter 3 #JetpackJoyride #Halfbrick #JJSHORTS (Smieť 2022).


Komentáre:

  1. Adlar

    Found a site with a question that interests you.

  2. Ailean

    This rather valuable message

  3. Ryon

    As it is impossible by the way.

  4. Kaleb

    aká dojemná fráza :)



Napíšte správu